生意社04月28日訊

　　期貨價格回落沒有阻止現貨價格上漲的腳步，27日焦炭現貨采購價再度出現調漲。而27日，中煤協與4家大型煤炭企業召開了“4+1”會議，決定5月下水煤價格維持4月份價格不變。

　　據上海證券報4月28日報道，煤炭行業人士一致認為，雙焦現貨價格還有許多因素在撐腰。即便是需求偏弱的動力煤，短期恐怕也不會輕易下跌。

　　鄧舜表示，目前焦煤價格是有支撐的，2015年底以來庫存一直偏低，現在相關部門加強了對煤炭企業的監管力度。價格上來了產能卻不會很快跟上來。

　　根據近期調研結果，目前山西省對于按照276個工作日重新核定生產能力的規定執行得十分嚴格，除了山西省屬五大集團，相關部門對于地方國企、私營煤企也加大了執法力度。內蒙古一家大型煤炭生產企業負責人表示，近期該集團也將按照276個工作日重新核定產能，預計今年煤炭產量較去年將減少300-400萬噸。另外，鄧舜表示，近期煤礦安全生產事故發生率也在上升。這些事故將令煤炭主要生產省份提高重視度，更加快速有力地執行去產能政策。目前政策的執行力度遠超業內預期。短期內，無論焦煤還是動力煤，供應都將明顯收緊。只是下游對于焦煤需求較高，而動力煤供需兩弱。

　　關大利表示，盡管期市價格回落，但27日河北鋼鐵焦炭采購價再度調漲100元/噸，本月已經累計上漲230元/噸，下月初仍有繼續上調可能。

　　不過，河北一家大型煤炭企業負責人透露，盡管近期精煤(焦煤)價格開始上漲，但該企業每賣出一噸煤仍要虧損100多元。對于后期走勢，他認為此輪鋼價上漲很難持續較長的時間，因此煤價上漲也是階段性的。

　　27日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數報收于389元/噸，該指數已是連續6周走平。

　　鄧舜說，國內動力煤價格持續在389元/噸價位走平，或給進口煤帶來機遇。目前澳洲5500大卡動力煤到岸價為390元/噸，南方電廠近期采購印尼、澳洲煤的比例較高。若大量進口煤進入市場，將蠶食國內煤企的市場份額，國內煤企后期或不得不降價應對。事實上，2014年已出現過這樣的情況。